Acura NSX正在拖曳和滚动逐鹿中举办AMG GT R战役,制

文章来源:Erron 时间:2019-03-06

  

Acura NSX正在拖曳和滚动逐鹿中举办AMG GT R战役,制动测试

  Acura NSX在拖曳和滚动比赛中进行AMG GT R战斗,制动测试 一个月前将原版NSX与一款新的Civic Type R进行了对比后,英国人在Carwow采取了最新最好的NSX来决定梅赛德斯 - AMG的绿色地狱之兽GT R.而他们都是性能车在轿跑车的形状,这几乎是相似之处,因为有一些值得注意的巨大差异。首先,非常绿色的AMG是后轮驱动,而NSX有一个全爪式布置,使其能够更好地为车轮提供动力在一场飙车比赛中。然后是动力传动系统,GT R中的传统双涡轮增压4.0升V8发动机,而复杂的双涡轮增压3.5升V6发动机与三个电动马达配合使用。 Affalterbach的武器拥有577马力和519磅 - 英尺(700牛顿 - 米)的水龙头混合动力的Acura / Honda超级跑车提供573马力和476磅 - 英尺(645牛顿米)的较低组合输出。查看其他阻力赛:父亲比赛。儿子在超级跑车比赛之间LaFerrari和919 SpyderDemon阻力赛ZR1在滑带上首先你会想要说NSX在一场阻力赛中没有机会,因为它的扭矩相当低,但是电动车的快速响应电机肯定可以弥补这一点。在阻力赛开始时很明显,NSX立即领先,同时让GT R看起来很慢。 AMG赶上了一点点,但最终不得不承认失败:NSX以10.8秒或比其对手更快的速度跑了四分之一英里。在50英里/小时(80公里/小时)的滚动比赛中,这是一个不同的故事在t在RWD和AWD之间的差异不那么重要的装备。尽管如此,由于其电动冲击,Acura在短时间内保持了领先优势,但最终它在GT R内部的V8展示其在强加速期间的能力后不得不屈居第二位。最新的NSX⠀Acura NSX展示其逐步演变⠀AcuraNSX赛车日产GT-R Nismo日本超级跑车霸主决赛是以70英里/小时(112公里/小时)的速度进行制动测试,除此之外还有制动器类型(均为摇摆碳陶瓷制动器),WTA评年度冷门-萨巴伦卡救3彩票漏洞赛点逆转沃兹。重量起到了重要作用。 GT R具有明显的优势,将磅秤倾斜至3,594磅(1,630千克),而NSX则需要额外增加209磅(95千克)。星期四,梅赛德斯在一个稍短的距离内完全停下来梅赛德斯-AMG和讴歌正在努力开发更好的双门轿跑车版本,前者策划了2020年的黑色系列,后者据称早在2019年准备了R型。视频: Carwow